節錄臺中市教師會第六屆第三次理監事會議記錄提案，學校外圍路口的交通導護工作，應由具備專業技能及有執法公權力的交通警察來執行

社團法人臺中市教師會第六屆第三次理監事會議記錄
一、時間：98 年 11 月 4 日（星期三）18 時 30 分
二、地點：臺中國小會議室
三、出席：理事：陳光鴻、王生堂、童國枝、程雲程、盧世傑、鄭春女、黃光弘、
張旭政、張秀惠、陳呈誌、林碩杰、李信河、張永青
監事：林孟亮、陳健湧、林月紅、林紹民
四、請假：賴慶祥、劉育儒、潘貴恆
五、主席：張理事長旭政
紀錄：陳光鴻

提案人:大勇國小教師會
案由九：學校外圍路口的交通導護工作，應由具備專業技能及有執法公權力的交通警察來執行。
說 明：
1.都會區的交通流量大，尤其上學時間與上班族的趕路時間重疊，道路險象環生。在沒有紅綠燈輔助的十字路口上，維護學童上下學的導護老師和導護志工，是未受過交通指揮的專業訓練、且配備簡單，又不具執法公權力，有些民眾不服指揮，硬是要闖，闖出禍來呢？導護老師和志工基於對學童安全的使命感，置身於危機四伏的路口中，若一有閃失發生事故，卻要承擔沉重的民事責任、金錢賠償、道德壓力與內心的自我譴責壓力。原來平順的生活步調，可能在一夕之間全變了，只因~導護工作。

2.當導護老師到路口執勤，自己帶的班級學生卻在教室裡乏人照顧，老師常常是分身乏術。試問：當有不幸的事發生，誰來為老師扛起所有的不幸與責任？而協助路口導護的愛心媽媽們，也是基於對學生之愛，但愛心媽媽們本身也和老師一樣的處境，處於沒有保障的環境中。因此學校在招募路口執勤的導護志工月來越難招募！畢竟，有愛心，也要有保障！（可參閱 981005 自由時報的報導）

3.多年以來、這項提案已經多次被提出，老師們希望回歸專業，交通執勤交給交警，學生教育交給老師，讓專業各司其職！希望教育部、內政部能正視，並立即有所作為；不要再以「身為老師，當有為學生站導護的義務」的藉口來逃避政府應負起的責任！

辦 法：同案由


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附件： 981005 自由時報

『近六成導護志工 曾遭不尊重對待［記者胡清暉／台北報導］

導護志工扮演著學童安全上學的關鍵角色，然而，五十八．五％的志工表示，曾經遇過家長或其他用路人不尊重的對待，前三名依序為裝做沒看到導護的指揮（六十．二％）、不理會導護指揮（四十一％）、口出惡言（二十．七％），甚至發生故意開車衝撞或被毆打的狀況，讓不少導護志工面臨人身安全威脅。
靖娟基金會指出，以台北市為例，目前有一萬名導護志工，擔負近十七萬名國小學童的通學安全，一年付出約八十萬小時總執勤時數，然而近年導護志工人力不斷流失，許多學校須花錢聘請專業保全來擔任導護，主因之一就在導護常遭言語及行為暴力。
今年六十六歲、擔任導護志工二十一年的北市導護志工總隊副區隊長林麗華表示，常有民眾及家長在校門附近紅線違規停車，她和其他的導護志工善意勸導，就會被不講理民眾罵三字經，甚至曾遭駕駛企圖開車衝撞。這些不理性言行，讓林麗華一度想放棄導護工作，但最後還是因自己對兒童安全的使命感，選擇繼續留下。
靖娟基金會執行長林月琴強調，導護工作須具備專業知識並接受導護訓練，非一般人可以輕易取代，況且學校的警衛或保全人力有限，不足以擔負導護的工作與責任，因此，對身心未達成熟的孩子來說，失去導護這個防護網的保護，增加了獨自面對複雜交通環境的風險。
因此，她也呼籲，家長與駕駛人應配合導護的指揮，並給予尊重，才能發揮維護兒童安全的功能。』

決 議：學校外圍路口的交通導護工作，應由具備專業技能及有執法公權力的交通警察或義交來執行。






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