作者：MuYi，現任The News Lens關鍵評論網 編輯 和文字、咖啡、Doritos是好朋友，努力成為一個豐富到不行的人。
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全教總表示，歷來不少教師輪值交通導護時，學生在教室發生意外，學校卻需賠償受傷學生的判決，讓老師站導護備感壓力。
聯合報導，台中市教育局於2011年前訂定「台中市國民中小學執行學生交通導護工作實施要點」，第二條明定「教師不得拒絕站導護工作」。對此，台中教師工會認為，教師依法沒有維持交通權責，不該明文規定。
全國教師工會總聯合會（全教總）也於3日發聲明聲援，表示導護老師的存在未必合理。全教總說明，歷來不少老師因執行導護工作被告，甚至有教師輪值交通導護時，因學生在教室發生意外，學校卻需賠償受傷學生的判決，讓老師站導護備感壓力。
全教總強調，教師確實不具有在馬路上指揮交通、管制人員及車輛之權力，且法律上並無明定教師擔任導護之義務，目前是基於愛心而協助，若發生事故，對教師而言，除了甚感遺憾之外，卻要負事故之連帶責任。
【全教總新聞稿】全教總支持以仲裁解決導護爭議 ↗
效應會擴及全國？家長團體跳腳
中時報導，雖然目前尚未形成仲裁，但全國家長團體聯盟、全國校長協會已深感不滿。台中市全人家長會長協會理事長彭淑燕表示，每位老師一學期不過輪1到2次導護工作，一次約5天，且只需要提前20分鐘到校，還可以申請補休。
彭淑燕也擔憂一旦仲裁通過，即視同法院判決，全國教師將跟進全面撤出導護，教師們接著可拒陪學生午餐，後續包括打預防針、健康檢查、校外教學等，恐都如法炮製。
教育部次長林騰蛟提出，一旦老師拒絕站導護，更多家長就必須自行接送，汽機車停在校門口，會造成違規並排、停紅線、爭道亂象等交通亂象，學生上下學將更不安全。
教育部：學生在，老師就要在
自由報導，林騰蛟也說明，教師是「志業」，而非「職業」，只要涉及學生上下學的安全，老師有義務擔待。他也認為，老師的工作不應用仲裁方式來解決，而應回歸教育。
林騰蛟表示，現在許多志工爸爸、媽媽都犧牲自己時間，在學生上下學時間幫忙站導護，如果連志工都願意犧牲時間，老師沒有理由拒絕承擔站導護的工作。
他補充，教育部多年前即研議是否要將導護入法，多方討論後認為，不適宜把老師工作內容一一明列入法，因此由各縣市政府納入教師聘約中規範才是正解。
台中市政府表示，此議題牽涉層面廣泛，目前尚未有結果，將再與教師、家長團體及學校共商，導護工作屬全國議題，建議教育部修法以符合社會期待。台中市教育局長彭富源也說，尊重各方意見，但應以學童安全為優先考量。
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Wen-Kai Chang • 15天前
我認為教師就是專注在教學與學生的學習上面, 而不是還要分心到其他的業務.
Leo Liu • 15天前
我支持各校校長主任跟教育部教育局各級官員輪值站導護
反正教育是志業不是職業
領得越多，責任越大吧
就出來多做點事吧，不要總是欺負第一線的老師
Liu Owen • 15天前
那為什麼主任和校長不用站導護也不用接導師？為什麼教育部和教育局各局處官員不用到轄下各校站導護保護學生？
難道教師就比較倒楣要七點上班站導護中午還要陪學生吃飯？公務員就比較高級中午可以午休不用接電話？
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fierycloud • 15天前
立委的意見應該也蠻重要的。
Vanessa Chen • 15天前
https://btrend.amassly.com/pos...
爆卦] 過去教師因為導護案件而被判刑的案件整理
Crystal GP Chen • 15天前
把高尚的道德觀疏加在老師身上，好像他們多做什麼都是應該的，連拒絕站導護也變成罪過
說起來就是家長聯同教育局打壓教師
u • 14天前
我曾在導護時 親眼看著家長帶學生未一規定走導護站的斑馬線 直接帶著孩子穿越雙黃線過馬路 吹哨家長還不理當沒看見沒聽見 （心頭當下真的很寒） 也曾遇到補習班老師帶著五六個學生一起走未規定路線 勸導還被瞪 如果以上出事 不就導護很衰
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u u • 14天前
未依
陳育賢 • 14天前
建議家長會的捐款拿出一部分請義交幫忙，當然要給鐘點費。
參考網頁：
孩子上下學安全該由誰把關？台中教師拒站導護，家長憂掀連鎖效應（關鍵評論） ↗
參考資料 ↗
參考資料 ↗
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